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红海上的五星红旗突然成了抢手货。那帮跑船的老外现在可精了，路过霍尔木兹海峡时麻溜儿换上中国国旗，动作比咱自家船员还利索。这事儿说来挺逗——上个月有艘利比里亚货船不信邪，硬着头皮往以色列开，结果胡塞武装直接给它办了场"水下派对"，无人机导弹轮番上阵，最后连船带货全喂了鱼。现场视频里胡塞小哥们还乐呵呵配了字幕："专治各种头铁"。

航运观察网站扒出来的数据更有意思。六月中旬那会儿，每天都有几十艘船在无线电里循环播放"免责声明"。有嚷嚷"俺拉的是毛子原油"的，有赌咒发誓"船员全是穆斯林兄弟"的，最绝的是巴拿马籍货船远祥发展号，明明船东在巴拿马注册，愣是扯着嗓子喊"这是中国船"。您猜怎么着？人家挂着五星红旗大摇大摆过了海峡，胡塞武装的巡逻艇见了还真就敬了个礼。

这事得从去年冬天说起。当时美国拉着十几个小弟在红海搞护航联盟，咱外交部就说了句"国际水道安全需要共同维护"，转头沙特的油轮就找上门求搭伴。有个希腊船长老彼得在迪拜港灌了两杯啤酒，拍着桌子说大实话："现在跑中东航线就像玩俄罗斯轮盘赌，唯一稳赢的法子就是船上带俩中国厨子——胡塞那帮小子闻到宫保鸡丁味儿都客气三分！"

航运圈最近流行个新词叫"冷锋效应"。说的是但凡船上飘着五星红旗，伊朗革命卫队的快艇巡逻时都自动保持三海里社交距离。有个意大利船长不信邪，非说这是玄学，结果他的集装箱船在阿曼湾被查了八小时。第二天这哥们儿痛定思痛，不仅挂上中国旗，还在船尾用油漆喷了"中意友谊万岁"，您猜怎么着？回程路上连海关检查都免了。

最绝的是新加坡籍货船科塔卡巴尔号的操作。这船既没中国船员也没中国货，船长急中生智，把《战狼2》里吴京举国旗的片段设成船舶AIS系统的开机画面。经过曼德海峡时，监控显示胡塞武装的无人机绕着船转了三个圈，最后居然发了条摩尔斯电码："电影拍得不错"。现在这条航线上超过六成船舶都在货舱里备着五星红旗，比救生艇还抢手。

德黑兰大学有个教授专门研究这个现象，他说中国船在中东就像带着"免死金牌"。去年波斯湾局势紧张那会儿，中国交通部要求所有过路船只报备详细信息，连三年前运过啥货都得翻旧账。当时不少外国船东骂骂咧咧嫌麻烦，现在全改口夸这是"最靠谱的航运保险"。您看那艘被胡塞放行的法国液化气船，船长在航海日志里写："早知道就该把马赛曲换成《义勇军进行曲》。"

华盛顿的智库最近吵翻了天。有专家翻出冷战时期的老黄历，说当年苏联船在越南也享受过这待遇。马上被航运大亨怼回去："您老醒醒，现在是中国商船给英国油轮护航的时代了！"上个月埃及苏伊士运河管理局的报表显示，挂中国旗的过路费收入同比涨了四倍——合着人家把安全溢价都算进去了。

要说最会来事的还得数迪拜那帮船舶代理。现在他们给客户推荐航线时都附带"中国套餐"：要么雇中国船员，要么在中国港口中转，实在不行就在船身刷个二维码，扫出来是北京烤城广告也成。有个印度船东更绝，把公司注册地改到了香港，现在逢人就吹"咱这算半个央企"。航运论坛里天天有人分享通关秘籍，最新热帖标题是：《不会唱茉莉花？活该被查船！》

红海边的吉布提港最近新开了家中式茶馆，老板娘是前海军退伍兵。她柜台上摆着两种茶叶：普通普洱和"胡塞特供版"，后者包装上印着也门和中国国旗。问有啥区别？老板娘神秘一笑："喝普通的该查还查，喝特供的——没准能蹭到中国军舰的洗碗水。"还真别说，上周丹麦货船哥本哈根号在这买了二十斤茶饼，过海峡时胡塞武装的检查队闻着茶香，挥手就给免检了。